Audi Allroad

Subaru je predstavio svoj novi model koji se ističe izdašnom ponudom prostora sa sedam sjedala. Exiga je namijenjena azijskom i američkom tržištu. Riječ je o tzv. MPV-u dugačkom 4740 mm, a kao tehnička osnova korištena je produžena platforma Impreze. Uz SUV-ove B9 Tribecu i Forester, Subaru sada kupcima nudi i crossover koji će dimenzijama i putničkim prostorom za sedam puntika mnogima biti prikladniji izbor. Sve provjerene i kvalitetne osobine japanskog proizvođača i ovdje su prisutne. Provjereni simetrični pogon na sva četiri tocka, SI-Drive sistem te dva, od ranije poznata, benzinska boxer motora. Zapremine su dvije litre, slabiji razvija 148 KS, a jači, s turbom, 225 KS.

U suradnji s vrhunskom urarskom markom IWC Schaffhausen Mercedes je predstavio specijalnu SL 63 AMG seriju uz koju ide i pripadajući sat. SL 63 AMG i IWC predstavljaju ponajbolje iz dvaju svjetova, a kako su automobili, odnosno auto utrke, oduvijek bili povezani, suradnja ova dva brenda ne treba čuditi. Serija SL 63 AMG IWC biti će limitirana na svega 200 primjeraka, a ponuditi će se ekskluzivnim kupcima koji su promijenili više skupocjenih Mercedesa i koji, naravno, gaje strast prema vrhunskom urarstvu. Automobil će biti dostupan od jeseni, nuditi će se u specijalnoj kašmir-bijeloj boji s posebnim AMG karbonskim paketom na difuzoru, usisnicima i drugdje. I unutrašnjost donosi posebne detalje s, jasno, potpisom IWC-a. Kupci ovog SL-a u paketu dobivaju i vrhunski sat IWC "Grosser Ingenieur. Cijena zasada nije poznata...

Na auto salonu u Pekingu, Audi je upriličio svjetsku premijeru svojeg novog SUV-a. Kompaktni Q5 prvenstveno izgleda jako dobro. A uz sportski izgled, Q5 se ističe i sportskim karakteristikama. Dugačak je 463 cm, 188 širok te 165 visok. Međuosovinski razmak iznosi 281 cm dok je aerodinamički otpor zraka (cw) 0,33. Što se tiče izgleda, nepogriješivo je riječ o tipičnom Audiju -  stražnja su svjetla kombinacija onih na modelu Q7 i na A4. Prtljažnik je obujma od 540 do 1560 litara. Q5 ima stalni pogon na sve kotače, a biti će dostupan s jednim benzinskim te dva dizelska motora. Novorazvijeni benzinac 2.0 TFSI isporučuje 211 KS i 350 Nm, dok slabiji 2.0 TDI razvija 170 Ksi 350 Nm, a jači 3.0 TDI 240 KS i 500 Nm. Slabiji dizel dolazi sa 6-stupanjskim mjenjačem. a jači motori sa 7-stupanjskim S-Tronicom. U ponudi su i S-Line te Off-road šminkerski detalji.

Tačno na 150. obljetnicu rođenja Rudolfa Diesela, Mercedes je predstavio novi četverocilindrični dizelski motor sa 204 KS. Iz 2,2 (2143 ccm) litre obujma novi High-Tech dizelaš izvlači 204 KS i 500 Nm okretnog momenta dostupnog već od 1600/min. Time je Mercedes odgovorio BMW-u na njihovom motoru koji iz 2,0 litre razvija jednakih 204 KS ali 100 Nm manje okretnog momenta. Povećanje snage za 20% i momenta za 25% u odnosu na prijašnji motor, omogućeno je zahvaljujući poboljšanju na ubrizgavanju, riječ o common-railu četvrte genercije, i dvostupanjskom prednabijanju. Ovdje su dva turbo punjača, manji i veći, te hladnjak koji smanjuje temperaturu zraka. S novim motorom, koji ispunjava i tek nadolazeće Euro 5 norme o ispušnim plinovim, C-klasa će, prema Mercedesovim podacima, trošiti svega 5,4 litre. Taj će model nositi oznaku 250 CDI, a istovremeno će se nuditi i slabija verzija istog motora (220 CDI) s najvećom snagom od 170 KS i 400 Nm okretnog momenta. Taj će model trošiti tek 5,1 litru. Uz to, novi će se motor nuditi i u trećoj, najslabijoj verziji sa 136 KS i 330 Nm (200 CDI). Nakon C-klase novi će se motor proširiti i na ostatak game, sve do Sprintera.

Mercedes je osvježio svoj veliki SUV. Redizajn uključuje vanjski izgled, interijer ali donosi i optimizirane motore. Vanjske promjene su tek minimalne, te će tek rijetki prepoznati razlike u odnosu na stari model. Najveća je novost dvobojno opremanje interijera koji tako sada djeluje još profinjenije. Nov je i četverokraki upravljač dok je sigurnost automobila poboljšana s Pre-Safe sustavom kočnica te Neck-Pro naslonima za glavu. Promjenu donosi i novo razvijeni multimedijski sustav koji pruža mogućnost spajanja preko Bluetootha te kompatibilnost s iPodom. Nova M-klasa dostupna je s motorima snage od 190-388 KS, a u Mercedesu ističu kako je zahvaljujući poboljšanjima na ispuhu i na kompjuterskoj jedinici, potrošnja smanjena za 0.4 litre na 100 km. Najjači model i dalje ostaje ML 63 AMG sa 510 KS.

Iako su mnogi mislili kako je ulazak dizelskog agregata u supersportski automobil gotova stvar, Audi zasada još nije dao zeleno svjetlo. Naime, šanse za proizvodnju ovog modela su 50:50. Podsjetimo, R8 V12 TDI je na početku godine u Detroitu predstavljen kao studija s 12-cilindarskim dizelskim motorom najveće snage čak 500 KS uz 1000 Nm okretnog momenta. Najveći problem Audijevim inženjerima predstavlja mjenjač koji se teško bori s prijenosom ogromnog okretnog momenta. Situacija je ipak drugačija s modelom Q7 V12 TDI jer taj model koristi drugačiji mjenjač, prilagođen potrebama SUV vozila.  

Bavarci u Ženevu dolaze sa studijom X5-ice opremljene naprednom dizelsko-hibridnom tehnologijom. I ovaj model dio je BMW-ove Efficient Dynamics tehnologije no ovo je prvi puta da se dizelski motor u kombinaciji s elektromotorom pojavljuje u jednom SUV-u. Riječ je o četverocilindričnom dizelskom motoru s dvije turbine koji razvija 204 KS te obrtni moment od 400 Nm. Elektromotor razvija snagu od 15 kW te 210 Nm obrtnog momenta. Litij-ionske baterije, smještene u prtljažniku, pune se prilikom kočenja, a za što veću štedljivost te manju emisija štetnih plinova, automobil je opremljen i Start-Stop funkcijom (gašenje automobila na semaforu) te novim automatskim mjenjačem sa osam brzina. Potrošnja iznosi 6.5 litara na 100 km dok je emisija C02 svega 172 grama.

Nakon reinkarnacije Mustanga i drugi je američki brand odlučio oživjeti legendarni Challenger SRT8. Svjetska premijera Challengera na salonu u Chicagu. Samo dvije godine nakon premijere konceptnog modela u Detroitu, Dodge je u potpunosti završio serijsku verziju. Novi Challenger se uvelike oslanja na originalni model, a glavni konkurent mu je, naravno, Ford Mustang. Novi Challenger koristi stražnji pogon te ima 6.1 litreni HEMI V8 motor snage 425 KS s kojim do sto km/h ubrzava za samo pet sekundi. Zanimljivo, Amerikanac koristi Brembo kočnice, a ovjes je podesiv. Cijena novog Challengera SRT8 u Americi iznosi 37.995 dolara.

Hollywoodski superstar Tom Cruise poznati je ljubitelj motocikala. Posebice talijanskog Ferrarija među motociklima, a njegova nova ljubav na dva tocka je prvi Desmosedici RR koji stiže u Ameriku. Riječ je o limitiranom modelu napravljenom u svega 1.500 primjeraka kojemu cijena iznosi 72.500 dolara. Desmosedici RR je Ducatijeva preslika trkaćeg motocikla s kojim se uspješno natječu u MotoGP prvenstvu. Podsjetimo, Ducati je prošle sezone osvojio titulu prvaka s Caseyem Stonerom. Fenomenalni motocikl ima V4 agregat zapremine 800 ccm i najveću snagu od čak 200 KS. Svih 1.500 primjeraka trkaće MotoGP replike u rekordnom je roku rasprodano unatoč astronomskoj cijeni. Uz Cruisea, prve isporuke Desmosedicija RR ići će vlasnicima modela 999R koji su prvi uplatili istinski trkaći model.

BMW je izbacio prve službene fotografije još jedne izvedbe M3-a. Za mnoge upravo će ovo biti najpoželjniji kabriolet. Nova generacija M3-a u kabrio izvedbi suočavala se s dosad nepoznatim detaljima prilikom samog razvoja. Naime, ovo je prvi M3 Cabrio s tvrdim sklopivim krovom, dakle, automobil je tehnički kompliciranije izveden, pruža manju čvrstoću karoserije te je, nadasve, teži od klasičnih kabrioleta s mekanim platnenim krovom. Upravo je težina predstavljala najveće iskušenje za njemačke inženjere. Automobil je gotov, a kao što smo navikli, kod Bavaraca uvijek očekujemo vrhunske rezultate. No, ipak treba pričekati i prve testove koji će nam onda kao jedini pokazatelj pružiti pravu sliku o mogućnostima, odnosno sposobnostima novog BMW-ovog sportskog kabrioleta. Službena prezentacija zakazana je za auto salon u Ženevi, a prema informacijama BMW bi mogao M3 Cabrio predstaviti i s novim automatiziranim mjenjačem s dvije spojke.

Kome 500 KS originalnog M5 nije dovoljno sada ima rješenje u obliku najbržeg cestovnog BMW-a s potpisom G-Powera. Riječ je o njemačkoj tuning kompaniji koja se uglavnom koncentrira na prerade ispod karoserije dok optički tuning stavljaju u drugi plan. Dakle, izgled gotovo identičan serijskom modelu no kada G-Power počne ubrzavati, stvari postaju jasnije. Zahvaljujući ugradnji dva turbo punjača, intercooleru, hladnjaku ulja i novoj elektronici snaga je porasla na čak 730 KS. G-Powerov M5 tako ubrzava od 0-100 km/h za samo 4.2 sekunde uz najveću brzinu od čak 340 km/h. Naravno, automobil je opremljen specijalnim spojlerima, podesivim ovjesom, učinkovitijim kočnicama veličine 400 mm sa šesteroklipnim kliještima. Naplaci su veličine 21 inča s Dunlop gumama. Cijena modela iznosi 240.000 eura, no G-Power nudi i mogućnost narudžbe svih dodataka pojedinačno...